？聪明人说出心里大实话 说起 suv，很多朋友可能都不陌生。
现在街头上、马路上可以说是全面覆盖。
在现在这个凡事都贴合年轻人特点和爱好，都讲究个性的年代，年轻消费者占据了 suv 市场的较大份额。
而市场数据显示， suv 市场占有率在不断降低。
想问，曾经占比最高，销量最让人信赖的 suv 车型为何来到如今无人问津的地步？很多 suv 为何在受到广大消费者追捧之后为什么会出现口碑和销量下跌的情况？也能从4s店和自己的反馈中听到过关于 suv 的各种吐槽。
说起 suv 销量表现，在宝骏510之后。
基本上每个月销量榜单上少见有令人兴奋的黑马车型诞生，再往前推也很难有这样让人眼前一亮靠口碑来推动销量的车型。
这可能和市场上 suv 车型的增多有关，低价格低机械层面表现的 suv 已经是各家车企的重要战略，还有销量更主要来自于年轻的80/90一代消费群体。
年轻的消费主力在哪里，人群如何分配也很难说的清，并且有实力投资所的车的相对也少。
以前路虎发现4可以说是屈指可数的能威胁到宝马 x5 的车型，不富裕却有社会同情心和想法的家庭或者是白手起家的富二代绝对会有这样的选择，也是绝大部分 bba 用户的对象，。
但是这几年路虎相同高昂的维修费用以及过高的配件费而丧失大量的用户，最后的一代发现4也没落的境地。
曾经只有大型 suv 涉足，雅阁凯美瑞等中型车的用户，虽然习惯购买轿车但是绝对不想面临修理费等额外费用去购买 suv，还是取决于汽车的机械层面的表现，前置前驱或者 cvt 更多的中型 suv 本土化了所有 suv 在海外的机械特点，放弃在美国上市、更运动在外观设计上不激进以至于在国内受度更低一些 而开过 suv 的人却换了轿车一样的 suv，到底是为什么？很多会告诉你选择了 suv；开过 suv 的人换了轿车开着更舒服，但是过的怎么样却很少有人会告诉你，不外言辞的说就是 suv 减震比轿车好点，其实当你开过 suv 和轿车之后，你会更后悔的。